国内越野圈的“一哥” 普拉多的前世今生(三)

  • 日期:08-18
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  路越远心越近

  讲完了越野车界的传说兰德酷路泽,我们应该可以很快的想到车系中的另一款很有名的衍生车型丰田普拉多,国内亦称之为丰田霸道。众所周知,在国内的常年活跃在新疆、川藏线上的越野车中,经常能看到这款车的身影,经历了几次换代,依然保持了非承载式车身与整体桥悬挂的经典搭配,并没有随大流儿向城市化SUV发展,而是依旧保持了自己传统的风格。这款车型诞生于1990年诞生,至今已经有了29个年头。

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  对于这款我们再熟悉不过的丰田霸道,相信大家一定很想了解一下它的历史背景吧?今天小编就带大家了解一下丰田普拉多的前世今生。

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  第三代普拉多LC120:2003-2009年

更加圆润,并且进入国内以后其被中国市场命名为“霸道”,也由此开始,正式开启了它在中国的征途。2003年,兰德酷路泽霸道在成都成功下线,并于当年11月6日上市,同时上市的还有在长春下线的兰德酷路泽100。

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  2002年,丰田在90系列的基本设计上加以进化并正式推出了全新120系列(第三代兰德酷路泽霸道),改进了前代车型前悬架可靠性不佳的问题。骨子里它依旧保留老款的越野血统,依旧延续了非承载车身与全时四驱系统、中央差速锁、后桥差速锁等越野配置。

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  不仅如此,第三代普拉多还新增设了附有新开发的扭矩感应型LSD和下坡辅助控制系统的应变器TRC,这些系统的加入进一步诠释了普拉多越野车之王的美誉。

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  第三代普拉多不但拥有值得信赖的越野性能,确保了极好的操作性和行车稳定性,不惧各种复杂路况;还具备了能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及优秀的品质感的实力,增加了双区独立空调以及后排影音娱乐系统,这些附加性能的实现,改变了以往人们对“真正的4WD”的认识。

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  讲完了越野车界的传说兰德酷路泽,我们应该可以很快的想到车系中的另一款很有名的衍生车型丰田普拉多,国内亦称之为丰田霸道。众所周知,在国内的常年活跃在新疆、川藏线上的越野车中,经常能看到这款车的身影,经历了几次换代,依然保持了非承载式车身与整体桥悬挂的经典搭配,并没有随大流儿向城市化SUV发展,而是依旧保持了自己传统的风格。这款车型诞生于1990年诞生,至今已经有了29个年头。

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  对于这款我们再熟悉不过的丰田霸道,相信大家一定很想了解一下它的历史背景吧?今天小编就带大家了解一下丰田普拉多的前世今生。

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更加圆润,并且进入国内以后其被中国市场命名为“霸道”,也由此开始,正式开启了它在中国的征途。2003年,兰德酷路泽霸道在成都成功下线,并于当年11月6日上市,同时上市的还有在长春下线的兰德酷路泽100。

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  2002年,丰田在90系列的基本设计上加以进化并正式推出了全新120系列(第三代兰德酷路泽霸道),改进了前代车型前悬架可靠性不佳的问题。骨子里它依旧保留老款的越野血统,依旧延续了非承载车身与全时四驱系统、中央差速锁、后桥差速锁等越野配置。

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  不仅如此,第三代普拉多还新增设了附有新开发的扭矩感应型LSD和下坡辅助控制系统的应变器TRC,这些系统的加入进一步诠释了普拉多越野车之王的美誉。

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  第三代普拉多不但拥有值得信赖的越野性能,确保了极好的操作性和行车稳定性,不惧各种复杂路况;还具备了能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及优秀的品质感的实力,增加了双区独立空调以及后排影音娱乐系统,这些附加性能的实现,改变了以往人们对“真正的4WD”的认识。

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